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車高調整キット
クスコストリートゼロA RX-8 SE3P 2003.4～2008.2 460 61N CN 車高調：ゼンリンドライバーズステーション

クスコストリートゼロA RX-8 SE3P 2003.4～2008.2 460 61N CN 車高調：ゼンリンドライバーズステーション

商品説明・詳細
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商品情報

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ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
減衰力40段調整
全長調整式車高調整
アッパーマウント標準装備（アッパーマウントレス構造車種は除く）
CPRV（圧力適正化バルブ）を採用
減衰調整式ショックの作動音（クシュクシュ音）を抑える静音設計
e-con2対応（適合車種のみ）
ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
専用アッパーマウントを標準装備。ミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備することで、さらなる快適性を実現するとともに、純正ショックからのアッパーマウント付替えが不要となることで作業性も向上しました。
低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です
商品名：車高調整サスペンションキットストリートゼロA
メーカー：マツダ
車種：RX-8
型式：SE3P
エンジン型式：13B-MSP
年式：2003.4～2008.2
排気量：1308
駆動方式：FR
グレード：
適合情報：マイナー前（2003年4月～2008年2月）
商品コード：460 61N CN
車高調整幅F/R：-50 to 0 / -40 to -5
最大車高調整幅F/R：-55 to 0 / -40 to -5
アッパーマウントF/R：ゴム固定式 / ゴム固定式
減衰力調整F/R：40段 / 40段
スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：7 / 5 or (4/6)
車高調整機構F/R：全長調整 / 全長調整
備考：純正ストラットバー取付不可（クスコストラットバー取付可）、マイナー前（2003年4月～2008年2月）用
e-con2（別売）：取付不可
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

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