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ドイツのクロッペンブルグに拠点と生産設備を持つ自転車メーカーのFOCUS(フォーカス)。FOCUSの信念である【German Engineered】。それは職人気質をもつ卓越したドイツの技術力と完璧を求める姿勢が品質水準の高さを保証しています。今ではめずらしいドイツ国内で製造されたゲルマン魂が宿った最高のバイクを提供している。
■2017モデル IZALCO MAX イザルコマックス ULTEGRA R8000 11S サイズXS(170-175cm) ロードバイク
フレーム750g、フォーク295gと軽量なオールラウンダー。軽さと剛性の両立を目指し高剛性のカーボン素材を使用。さらにケーブルをあえて外装とすることにより軽量化を図っています。コンポーネントはR8000アルテグラ。プロチームに供給され、ツールドフランスをはじめとするレースでの実績も充分。鋭い加速感が特徴のレーシングオールラウンダーです。
■スタッフおすすめポイント
赤黒のレーシーなカラーリングが目を引く一台です。目に付くスレやキズもなく、チェーンリングの使用感も少なめで良好な状態です。ハンドル、ステムなども軽量なものが使われており、RS100を履きながら重量は驚きの7.27kg。ホイールを換装すれば6キロ台は容易に達成できそうです。その軽さとレスポンスの良さでヒルクライムにはおすすめの一台です。
・コンポーネント SHIMANO ULTEGRA
デュラエースに次ぐ2番目のグレード。プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供。
■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
シートチューブ長(C-T):500mm
サドル高:700mm(写真撮影時の状態)
ヘッドチューブ長:115mm
トップチューブ長(C-C):530mm
重量:7.27kg
適応身長:170-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
■スペック
リム
レバー:SHIMANO ST-R8000
フロントブレーキ:右前
クランク:SHIMANO FC-R8000 170mm 50/34T
フロントディレーラー:SHIMANO FD-R8000 直付
リアディレーラー:SHIMANO RD-R8000SS
ブレーキ:SHIMANO BR-R8000
スプロケット:SHIMANO CS-R8000 11-28T 11S
ハンドル(C-C) mm:Deda Superleggera 400mm
ステム(C-C) mm:Deda Superleggera 100mm
シートポスト :FOCUS CPX Concept
サドル:Specialized POWER
ホイール:SHIMANO WH-RS100 クリンチャー