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30,800円
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27,235円
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【返品種別B】
□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2023年12月 発売
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR九州811系(100番代+0番代) 8両編成セット(動力付き)【初回生産限定仕様】です。
JR九州811系未更新車を完全新規金型にて製品化未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現初回生産限定仕様の8両セットには実車デビュー当時のパンフレット(レプリカ)が付属車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み前面・側面種別行先表示、前面編成番号、優先席は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済みヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面行先表示・編成番号表示(白色)が点灯中間に入る先頭車のライトは非点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載ドローバーホルダー付きスカートが付属他社製車両と連結出来るカプラーアダプター付きスカートが付属専用デザインのスリーブを採用実車デビュー当時のパンフレット(復刻版・レプリカ)が封入
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←門司港
[ クモハ810-104 ] + [ モハ811-104 ] + [ サハ811-104 ] + [ クハ810-104 ] + [ クモハ810-16 ] + [ モハ811-16(M) ] + [ サハ811-16 ] + [ クハ810-16 ]
荒尾→
【実車紹介】
JR九州811系は、1989年から製造された交流型の車両です。
ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。
車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。
北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車としての運用もされていました。
2016年よりリニューアル工事が実施され制御機器の更新のほか、デザインを水戸岡鋭治氏が監修のもと、塗装カラーリングの変更、座席をロングシートへ変更、車椅子スペースの設置などが施されました。
【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載ライト:ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面行先表示・編成番号表示(白色)が点灯
【別売りオプション】GM室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)CPカプラーアダプター(発売予定)※別途KATO社製クモハ383前面用カプラーセット(4785-1C3)必要KATOクモハ383前面用カプラーセット(4785-1C3)TOMIXTNカプラー(密連型【電連付】・グレー)(JC25)(先頭部のみ対応)